Περιεχόμενο
Εδώ είναι γνωστά για την εξαφανισμένη εξαφάνιση του πρωτοποριακού αεροπόρου. Εκεί είναι γνωστό ότι η πρωτοφανής εξαφάνιση του πρωτοποριακού αεροπόρου είναι ακόμη ανούσια.Στα 80 χρόνια από τότε που η Amelia Earhart και ο ναυτικός της εξαφανίστηκαν, πετούν πάνω από τον Ειρηνικό, στις 2 Ιουλίου 1937, οι άνθρωποι προσπαθούσαν απελπισμένα να καταλάβουν τι πραγματικά συνέβη με τον διάσημο αεροπόρο. Εξετάζουμε την τελευταία πτήση του Earhart, τους παράγοντες που μπορεί να συνέβαλαν σε ό, τι πήγε στραβά και τις τρέχουσες επικρατούσες θεωρίες για την εξαφάνισή της.
Ακολουθώντας ένα νέο ρεκόρ
Στις 21 Μαΐου 1937, η Amelia Earhart απογειώθηκε από το Oakland της Καλιφόρνιας και κατευθύνθηκε ανατολικά. Ήταν η αρχή της δεύτερης προσπάθειάς της να πετάξει σε όλο τον κόσμο στον ισημερινό. μια προηγούμενη δοκιμή τον Μάρτιο είχε τελειώσει λίγες μόνο ημέρες στο ταξίδι, όταν η Lockheed Electra L-10E της κατέρρευσε κατά την απογείωση στη Χονολουλού.
Παρά το περιστατικό αυτό, η Earhart παρέμεινε αποφασισμένη να είναι ο πρώτος πιλότος, άνδρας ή γυναίκα, να κυκλώσει τον πλανήτη στον ισημερινό. Η επιτυχία όχι μόνο θα ενίσχυε τη φήμη της, αλλά θα διασώζει τα οικογενειακά οικονομικά της: η προετοιμασία των πτήσεων, συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης και των επακόλουθων επισκευών ενός νέου αεροπλάνου, σήμαινε ότι "υποθηκεύτηκε το μέλλον".
Το ατύχημα στη Χαβάη και η επακόλουθη καθυστέρηση άλλαξαν μερικά από τα αρχικά σχέδια του Earhart. Αντί να πετάει δυτικά, από την Καλιφόρνια στη Χαβάη, τότε πάνω από τον Ειρηνικό, θα ταξιδεύει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτό θα την βοηθήσει να αποφύγει τον κακό καιρό, αλλά θα έβαζε και τη δυσκολότερη πτήση στο νησί Howland, μια μικροσκοπική κουκίδα μήκους 2 μιλίων στον Ειρηνικό Ωκεανό - στο τέλος ενός κουραστικού ταξιδιού.
Προετοιμασία και ταξίδι
Ο πλοηγός Fred Noonan θα συμμετάσχει στην Earhart στο ταξίδι της, όπως είχε προγραμματιστεί αρχικά. Αν και είχε τη φήμη του ως βαριάς ποτού, ήταν ένας κορυφαίος εναέριος ναυτικός με τις ικανότητες να τον βοηθήσει να βρει Howland. Ωστόσο, ένας άλλος πλοηγός, Harry Manning, άφησε το πλήρωμά της.
Σε αντίθεση με τη Manning, ούτε η Earhart ούτε η Noonan ήταν έμπειροι στον ασύρματο κώδικα. Αυτό οδήγησε την Έρχαρτ να ξεφορτωθεί τον πομπό CW (κλειδί τηλεγραφικού κλειδιού) στο αεροπλάνο της, καθώς θεώρησε ότι θα ήταν "νεκρό βάρος" με μόνο της και Noonan επί του σκάφους. Προτού αναχωρήσει, έριξε επίσης μια κεραία που θα την είχε επιτρέψει να χρησιμοποιήσει τη θαλάσσια συχνότητα 500 χιλιομέτρων. αντί για τον κώδικα Morse, ο Earhart σχεδίαζε να επικοινωνεί με φωνή σε υψηλότερα εύρη ζώνης.
Οι μακριές μέρες πτήσης έφεραν την Earhart και Noonan στη Βραζιλία, το Ντακάρ, το Χαρτούμ, την Μπανγκόκ και τον Δαρβίνο της Αυστραλίας, μεταξύ άλλων τοποθεσιών. στις 29 Ιουνίου, το αεροπλάνο έφτασε στη Λάε της Νέας Γουινέας. Αν και ανυπομονούσε να ολοκληρώσει το ταξίδι της, την επόμενη μέρα η Έρχαρτ έστειλε στον σύζυγό της ένα τηλεγράφημα το οποίο εν μέρει ανέφερε ότι "Η ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΡΑΔΙΟΦΩΝΑ ΚΑΙ Η ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΕΙ ΜΙΑ ΗΜΕΡΗ". Είχε αναφέρει τα προβλήματα προσωπικού σε τηλεφωνική κλήση προς τον σύζυγό της: θα μπορούσε να είναι ότι ο Noonan έπινε. Όποια και αν είναι το προσωπικό και τα ραδιοφωνικά θέματα, η Έρχαρτ δεν τους άφησε να εκτροχιάσουν τα σχέδιά της - αυτή και η Noonan απογειώθηκαν από τη Lae στις 2 Ιουλίου στις 10 π.μ. τοπική ώρα.
Η τελευταία πτήση
Ενώ το αεροπλάνο του Earhart βρισκόταν στον αέρα, ο κόπτης της ακτοφυλακής Itasca περίμενε να τον οδηγήσει στο Howland. Ωστόσο, ο ανεπαρκής συντονισμός - η Gene Vidal, φίλη της Earhart's, δεν ήταν πλέον στο γραφείο του Air Commerce για να κατευθύνει τους υφισταμένους για να εξομαλύνει το δρόμο της - σήμαινε ότι ορισμένες από τις επικοινωνίες του πλοίου ήταν σε bandwidths που δεν είχε τη δυνατότητα να λάβει. Υπήρχαν και άλλες δυσκολίες: ένας ανιχνευτής ραδιοφωνικών καναλιών στο Howland που θα μπορούσε να λειτουργήσει με τον εξοπλισμό της Earhart με υψηλότερο εύρος ζώνης που απαιτούσε μπαταρίες, οι οποίες αποστραγγίστηκαν από τη στιγμή που βρισκόταν στην περιοχή (ο εντοπιστής κατεύθυνσης του πλοίου λειτουργεί μόνο σε χαμηλότερα εύρη ζώνης).
Δεκατέσσερις ώρες και 15 λεπτά στην πτήση της, η Itasca έλαβε μια πρώτη, κάπως αλλοιωμένη μετάδοση από την Earhart για το "συννεφιασμένο καιρό". Αν και οι ίδιοι θα γινόταν σαφέστεροι, το περιεχόμενό τους παρέμενε ανησυχητικό, όπως όταν ο Earhart ραδιόφωναν: «Περίπουμε γύρω μας, αλλά δεν μπορούμε να δούμε ότι το νησί δεν μπορεί να σας ακούσει». Προφανώς έλαβε μόνο ένα από το πλοίο, αν και η Itasca είχε μεταδίδει για ώρες. Ενώ συνέχιζε να εκπέμπει - η ραδιοφωνική ισχύς των επικοινωνιών της έδειχνε ότι ήταν κοντά - η Earhart παρέμεινε ανίκαρη να δει το Howland Island.
Ο καιρός γύρω από τον Howland ήταν ξεκάθαρος, αλλά υπήρχαν σύννεφα περίπου 30 μίλια βορειοδυτικά. Και αν ο Earhart είχε πετάξει σε σύννεφα και κακοκαιρία κατά μήκος του δρόμου, θα μπορούσε να είχε εμποδίσει τον Noonan να πάρει τις παρατηρήσεις που χρειάστηκε για να πλοηγηθεί με ακρίβεια (συν τα γραφήματα που χρησιμοποίησε ήταν λίγα μίλια μακριά). Η τελευταία μετάδοση της Earhart, η οποία πραγματοποιήθηκε 20 ώρες και 14 λεπτά στην πτήση της, έδειξε ότι επρόκειτο να συνεχίσει "να τρέχει βόρεια και νότια." Το αεροπλάνο δεν το έφτασε ποτέ στο Howland.
Θεωρίες εξαφανίσεων
Η επίσημη εξήγηση για την εξαφάνιση του Earhart και του Noonan είναι ότι το αεροπλάνο τους έτρεξε από το καύσιμο - ένας από τους Earhart είπε ότι «τρέχουν χαμηλά» - και συνέτριψε στη θάλασσα. Το Itasca ανεπιτυχώς έψαξε την περιοχή βορειοδυτικά του Howland, αλλά τα κύματα θα μπορούσαν να έχουν σπάσει το αεροπλάνο του Earhart έτσι ώστε να βυθίζεται γρήγορα (υπήρχαν επίσης καρχαρίες για να ανησυχούν). Ωστόσο, καθώς το Λιμενικό Σώμα δεν μπόρεσε να προσδιορίσει την ακριβή τοποθεσία του Έρχαρτ, το αεροπλάνο θα μπορούσε να κατέβει αλλού - μια ευρεία περιοχή ερευνήθηκε, αλλά η παραμονή των πλοίων στη θέση τους χρειάστηκε χρόνο, κατά τη διάρκεια της οποίας η Electra μπορούσε εύκολα να εξαφανιστεί.
Μια άλλη θεωρία υποστηρίζει ότι ο Earhart και ο Noonan έφτασαν στο νησί Gardner, γνωστό τώρα ως Nikumaroro, περίπου 350 ναυτικά μίλια νότια του Howland. Μπορεί να έχουν επιβιώσει στην κοραλλιογενή ατολή για μερικές μέρες ή εβδομάδες, μέχρις ότου η έλλειψη νερού, τροφής ή τραυματισμού γίνει ανυπέρβλητη. Οι ερευνητές στο νησί έχουν βρει τμήματα που πιστεύουν ότι θα μπορούσαν να είναι από το αεροπλάνο του Earhart. Το 1940 ανακαλύφθηκε ένα κρανίο και άλλα οστά, αν και στη συνέχεια χάθηκαν. Αρχικά κρίθηκε ότι ήταν τα απομεινάρια ενός βαρετού μεσήλικα άνδρα, μερικοί ειδικοί πιστεύουν ότι τα οστά ήταν ίσως Earhart's. Πιο πρόσφατα, η Διεθνής Ομάδα για την Ανάκτηση Ιστορικών Αεροσκαφών έστειλε ιατροδικαστικά σκυλιά στο νησί για να προσπαθήσει να εντοπίσει άλλα οστά.